ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ

ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:

ಆರಂಭಿಕ ಹಂತ (1996):1996 ರಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಜಾನ್ ಗುಡ್‌ನಾಫ್ ಎಕೆ ಪಾಧಿ ಮತ್ತು ಇತರರು ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LFePO4, LFP ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ) ಲಿಥಿಯಂ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲಿನ ಜಾಗತಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿತು. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಫಾಸ್ಫೇಟ್.

ಏರಿಳಿತಗಳು (2001-2012):2001 ರಲ್ಲಿ, MIT ಮತ್ತು ಕಾರ್ನೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಶೋಧಕರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ A123, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು US ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯು ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ, A123 2012 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಚೇತರಿಕೆಯ ಹಂತ (2014):2014 ರಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ 271 ಜಾಗತಿಕ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. NIO ಮತ್ತು Xpeng ನಂತಹ ಹೊಸ ಕಾರು-ತಯಾರಿಕೆ ಪಡೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಗೆ ಮರಳಿದೆ.

ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ಹಂತ (2019-2021):2019 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗೆ,ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳುವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. CATL ತನ್ನ ಸೆಲ್-ಟು-ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್-ಫ್ರೀ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, BYD ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಸ್ತರಣೆ (2023 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ):ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪಾಲು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 38% ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗೋಲ್ಡ್ಮನ್ ಸ್ಯಾಚ್ಸ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ,